20数年ぶりに乗ったバイクとしてNSR250R-SPは過激すぎて、僕には乗りこなせなかった。

昨年は一回しか乗らなかったし、もはや インテリアにしてしまおうとも思ったが、前オーナーも「バイクは走ってなんぼ」と言っていたのを思い出し、

ヤフオクで売却することにした・・・さらば！NSR250R-SP 　通称「銀テラ」

8月から二回ほど乗ってエンジンがかかりにくくなってきた。

エンジンかけてよく見たら、後方側のチャンバーから白い煙が出ていない。

もしかして・・・

昨年12月から8月まで乗らなくてもキック一発で始動！

ガス抜いておいてよかった。

今回は、錆っぽかったカウルネジを一新した。

LEDヘッドライトも不調なので当時のようにイエローバルブにしてみる

長く乗らないときはキャブのガソリンを抜いたほうが良いと聞いた。

ガソリンが変質して劣化するらしい。

でわ、やってみようかと。

銀テラ１号機はヤフオクで購入し、 一度も自宅へ引き取らないまま、 バイク屋で落札した方に引き渡して終了した。

ヤフオクで買って、きちんと整備してヤフオクで売った。

銀テラ２台持ちは家族の顰蹙をかってたのでしょうがない。

銀テラのウインカーをノーマルにした

これですべてノーマルになった。

銀テラ１台目のフロントフォークがあまりにまずいのと

前後タイヤが30年前のままでひび割れてどうしようもなかったので

1号機に2号機のいいところを移植して、1号機の悪いところを徹底的にレストアして気に入っている2号機に移植するように依頼した。

フロントフォークがピカピカに！

例のバイク屋で修理中です。

フロントフォークを再メッキに出してます。

フォークアウターも研摩中。

8月26日銀テラ２台目が走行中に突然止まりそうになり、だましだまし二輪館まで持っていくと単なるガス欠だった。

そんなに燃費悪いわけないと思いつつガソリンスタンドでガソリン入れていると、なんか下からこぼれてるし

自宅に止めたら、リアブレーキペダルの後ろあたりからガソリン漏れがが止まらない！
燃料コックがすごく硬いので燃料コックかと思いきや、キャブのオーバーフローでした。

自宅の近くには、なぜかバイク屋が多い。とりあえず、この辺で一番大きいバイク屋へ駆け込むと、完璧に直してくれました！
どうやら二輪車整備工場（民間車検場）のようで安心。ＨＯＮＤＡ系のお店ではないのにパーツリストまで取り寄せてくれている。
アイドリング問題も解決し完璧になおって安心して乗れるようになった。今回の修理内容は以下のとおり
●タンク錆落としおよびコーティング
●燃料コック交換
●燃料ホース交換＋フィルター追加
●キャブレータＯＨ
●８８ハンドルをノーマルハンドルに戻し
●ノーマルチャンバー戻し

最初に購入した銀テラ１台目が仕上がったので

レンタカー借りて取りに行き

２台目を整備してくれたバイク屋へ持ち込んで整備してもらう。

銀テラ２台目が入院中なので、銀テラのお家を作ったのだが。

10月1日の今年最大の台風24号によって・・・

銀テラ２台目が到着

え？２台目？

そうです２台目が先に到着です。

まだ整備中というか

おひとりでお店をやっているそうで

なかなか手が回らないらしいので。

様子を見に行ってきた。

はじまりは代官山の蔦屋でみつけたこの一冊

だんだん欲しくなってきた

我慢できない。

あー買っちゃった。

ハチロクの次はハチハチですかっと怒られた。

1989年式　NSR250R　SP　銀テラ　を入手。

知る人ぞ知る名車です。

ついにバイクまで手を出してしまいました。投資です。

現在、整備依頼中です。

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