<整備帳>

そして14インチに戻る

まず洗浄

TE37 14インチ 7.0J オフセット0 ブロンズ。
深リム卒業したつもりが15インチのデザインは、やはり迫力に欠ける。最終目標の14インチにする。
入手当初の様子。ステッカーが黒ずんでいた。

クレンザーで、ブラシやスポンジを使用してガシガシ洗う。

まぁまぁ綺麗に。

ステッカーも黒ずみ取れていい感じ。
今日はここまで

翌日は艶出しとスッテカーの黒字部分を消しすぎたのでマジックで塗りつぶす。

綺麗に仕上がった。

15インチと比較

14インチと15インチとは、同じ幅の7.0Jオフセット0でもデザインが全然違う。

14インチのこの深い感じがいい。

185/60-14と195/50-15は理論上のタイヤ外径は1.6㎜違いのため、ほとんど違いはない。
●185/60-14 577.6mm
●195/50-15 576.0mm
15インチはバリ山で、14インチは残り4mmくらいに減っているため写真では小さく見える

重ねてみても違いはあまりない。

残り溝が少ないので使い切る。

こう見ると14インチは小さい。

奥行き感がぐっと違う。

キャリパー

今回はフロントは10mmのスペーサをいれる。

リアは15mmのスペーサー。

フロントが見えにくくなった?

クリアランスは問題ない様だ。

リアもせっかく赤に統一できたが目立たない。

わずかに見える感じで。

目立たない。

14インチでスペーサーで奥に送り込んでるためか、目立たなくなる。ホイール内が詰まっている感がある。

15インチの時はクリアランスがあるせいかよく見える。

昔の写真で確認してみたが、16インチの時もクリアランスがあるせいかよく見える。

ツライチ

フロント右はフェンダーに収まってる。

フロント左も大丈夫。

リア左はぎりぎり感がある。

リア右も同様

装着後

インチ   メリット   デメリット
14 軽い。
60タイヤのため乗り心地良くなった。
見た目も良くなった。
フェンダーに干渉しにくくなった。
キャリパーが目立たない。
小さくてレトロな感じ。
15 キャリパー目立つ 重い。
フェンダーに干渉しやすい。
迫力がない。


ハンドル切るのすら軽く感じる、期待通りのホイールです。
今まで履いていた中で一番軽いホイールなので、もうデカい重いホイールには戻れないだろう。

色身も合う感じ。

深いリム感が良いんですね。

GRAVEL

TE37を集めに集め、一時期は24本まで集めたが、現在は今回装着した14インチブロンズと白のGRAVELだけが残る。

モデル   インチ     重量   本数   入手時期   出身地   顛末
TE37V 15 ガンメタ 5.0kg 4 2013年10月 RAYS 売却済
TE37 14 ホワイト 4.4kg 2 2015年10月 神奈川県 売却済
TE37 14 ホワイト 4.4kg 2 2016年01月 新潟県 売却済
TE37GRAVEL 14 ホワイト 4.9kg 2 2016年01月 沖縄県 売却済
TE37GRAVEL 14 ホワイト 4.9kg 4 2016年02月 東京都 在庫
TE37 15 ブロンズ 5.3kg 4 2016年04月 福岡県 売却済
TE37GRAVEL 14 ホワイト 4.9kg 2 2016年06月 鹿児島都 売却済
TE37 14 ブロンズ 4.4kg 4 2016年06月 長野県 在庫

お気に入りの白のGRAVELは、車検までに何とかしよう。

この深い感じがいいんですね。