ＴＥ３７を考えてみる
リアブレーキの修理の際、ディーラーにワタナベ１６インチ８．０Ｊオフセット０のホイールを持ち込み、ノーマルホイールからの脱着を依頼したところ
●フロントホイール前後３０度からみてはみ出ているからＮＧ
●リアホイール左後ろが少しはみ出ているからＮＧ。
⇒車検のときに車高をあげたが、ラテラル・ロッドの調整をしてもらっていない
●２５ｍｍスペーサーは、挟み込むタイプではなく車検対応の印があるボルト固定式ではないとＮＧ
⇒ロングハブボルトなのでハブボルト交換が必要
などなど、問題が発生しているため、４ＰＯＴキャリパーがそのまま入るホイールは何か？ からはじまった・・・
ノーマルイントラ １４インチとワタナベ１６インチ
ノーマルホイールをはずしてみる。
２５ｍｍスペーサーをつけないとキャリパーにあたってしまう。
ロングハブボルトのため、ボルト固定式のスペーサーも難しい。
ワタナベ１６インチ８Ｊ。深リムはいい。
ワタナベの裏面でリア側は加工していないが・・・
フロント側は、キャリパーのあたりそうな部分を削って使っていた。でも微妙にはみ出てディラー入庫ＮＧなので、あきらめるか・・
TE37 １５インチ
ＴＥ３７ １５インチ ８．０Ｊ オフセット１５
ヤフオクにて入手したが、少しぼろい。でもワタナベに比べるととても軽い。
８Ｊならではの太さ。
まぎれもなくＴＥ３７。
裏面からみると、ビックキャリパーを意識しているかのようなえぐれっぷり
まるで無駄のないようなつくり。深い深い
１２５ｍｍ位の深さ
装着すると、余裕でスカスカの隙間あるので十分です。
こんな感じになる。
なかなか似合うのではないか？黒銀に白が映える。
TE37Ｖ １４インチ
ＴＥ３７Ｖ １４インチ ７．５Ｊ オフセット＋６
ＴＥ３７の７．０Ｊ オフセット０がツライチと言われるので、机上では０．３５ｍｍ外側になるため、もう本当の意味でのツライチになるはず
こんな感じで送られてきた。
これもヤフオクだが、タイヤ脱着きずくらいしか見つからない逸品。でも１５インチと思って落札してしまった・・・
７．５Ｊもなかなか太いし、リムも深い。
ＴＥ３７Ｖの証し。
裏面もきれいな状態で傷ひとつない。
１５インチに比べると、あまりえぐれていないようだ。
こちらは１１０ｍｍくらいの深さ。ということは８Ｊより外側に出るということか・・・
もともとワタナベ１４インチの時代に作ってもらったキャリパーなので、ぎりぎり入る。
指一本程度なので、ウエイトがぎりぎりでつく状態。
リムの輝きがすごい。ワタナベの切削リムはアルミむき出しであったため、少しずつ錆っぽくなったが、こちらは表面加工されているみたいでその心配がないようだ
ん？少しちいさいか？。ボディ色にはよく合うようだ
あらためて、比べてみてみる。う〜ん。悩むなー。TE37 GRAVEL オフセット7J±0も検討してみるか？